Tá dhá chuspóir ag córas fionraíochta: dromchlaí bóthair míchothrom a leithlisiú le haghaidh turas níos compordaí; agus teagmháil bonn a choinneáil leis an mbóthar agus tú ag tiomáint thar dhromchlaí míchothrom. Maidir le díograiseoirí luais, níl ach cuspóir amháin ag feabhsú an fhionraí: láimhseáil a fheabhsú.
Is iad spriongaí coil an cineál is coitianta a úsáidtear i gcórais fionraí toisc go bhfuil siad éasca le monarú, an-éifeachtach agus saor. San fhisic, sainmhínítear lingeán mar fhoinse fuinnimh stóráilte. Nuair a chuirtear fórsa seasta i bhfeidhm ar earrach, dífhoirmíonn sé. Nuair a bhaintear an fórsa, bíonn an claonadh ag an earrach filleadh ar a chruth bunaidh. Mar sin féin, is minic a sháraíonn aimplitiúid rebound an earraigh a fhad bunaidh. Tá gá le friotaíocht frithchuimilte chun an t-ascalúchán saor in aisce de bharr rebound an earraigh a mhoilliú. Is gnách gurb é cúram an ionsúire turrainge an mhoilliú seo ar ascalaithe saor an earraigh. Is é -tipiciúil earrach a thugtar air (earrach líneach), rud a chiallaíonn, nuair a chuirtear lingeán faoi fhórsa, go leanann a dhífhoirmiú comhbhrú Dlí Hooke: F=KX, áit arb é F an fórsa feidhmithe, is é K an tairiseach lingeáin, agus is é X an dífhoirmiúchán. Mar shampla, déanfaidh earrach líneach 1 cm a chomhbhrú nuair a bhíonn meáchan 40 kg á iompar; le haghaidh gach 40 kg breise de mheáchan, déanfaidh an earraigh comhbhrú faoi 1 cm. Go deimhin, bíonn brú breise ar na spriongaí fionraí freisin. Fiú nuair a chuirtear síneadh iomlán leo, tá na spriongaí fós faoi bhrú chun iad féin a choinneáil seasta don charr. In earrach traidisiúnta-agus-turra-ionsú dearaí crochta, tacaíonn na spriongaí le corp an ghluaisteáin agus ionsúnn siad tionchar dromchlaí bóithre míchothroma agus fórsaí eile ar na boinn. Áirítear ar na fórsaí eile seo na fórsaí a fheidhmítear ar na spriongaí trí luasghéarú, luasmhoilliú, coscánaithe agus cúinneáil. Níos tábhachtaí fós, ní mór dóibh teagmháil leanúnach a choinneáil idir na boinn agus an dromchla bóthair le linn damping creathadh chun tarraingt an ghluaisteáin a choinneáil. Tá feabhas a chur ar theagmháil bóithre boinn mar phríomhchúram chun láimhseáil a fheabhsú. Is é príomhfheidhm an earraigh compord an ghluaisteáin a choinneáil agus na boinn a choinneáil i dteagmháil iomlán leis an talamh. Beidh tionchar diúltach ag baint úsáide as na spriongaí míchearta ar chaighdeán agus ar láimhseáil an turais. Samhlaigh dá mbeadh na spriongaí go hiomlán righin; bheadh an córas fionraíochta neamhéifeachtach. Nuair a bhíonn sé ag teacht ar dhromchlaí míchothrom, bheadh an carr ag preabadh, agus d'fhágfadh na boinn an talamh go hiomlán. Má tharlaíonn sé seo le linn luasghéaraithe, coscánaithe nó cúinneála, caillfidh an carr tarraingt. Má tá na spriongaí ró-bhog, tá seans ann go n-éireoidh an carr amach, rud a chiallaíonn go bhfuil an taisteal fionraí ídithe. Má éiríonn carr amach agus é ag cúinneáil, is féidir a mheas go n-éiríonn comhéifeacht gluaisne an earraigh gan teorainn (níl aon spás ann le comhbhrú), rud a fhágann go n-aistrítear meáchain láithreach agus go gcailltear tarraingt. Má tá fionraí fada ag taisteal ar an gcarr, d’fhéadfaí bun amach a sheachaint, ach beidh an carr an-ard freisin. Ciallaíonn carr ard lárionad ard domhantarraingthe, a bhfuil tionchar cinntitheach aige ar fheidhmíocht láimhseála. Mar sin, cuirfidh maolaitheoirí turrainge ró-bhog bac ar láimhseáil. Má tá dromchla an bhóthair breá réidh, ansin níl gá le spriongaí agus córas fionraíochta. Má tá dromchla an bhóthair garbh, tá gá le spriongaí níos boige chun teagmháil boinn leis an mbóthar a chinntiú, agus ní mór taisteal an earraigh a mhéadú freisin. Braitheann rogha stiffness an earraigh ar gharbh an bhóthair; dá gharbh an bóthar, is boige na spriongaí.
Mar sin féin, is ceist ríthábhachtach é cé chomh bog is "ró-bhog", a éilíonn taithí carntha de ghnáth agus is ábhar tábhachtach é do mhonaróirí gluaisteán agus foirne rásaíochta. Go ginearálta, soláthraíonn spriongaí níos boige compord níos fearr agus coinníonn siad tarraingt níos fearr agus tú ag tiomáint ar bhóithre níos gairbhe. Mar sin féin, nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar ghnáthbhóithre, féadfaidh sé seo a bheith ina chúis le luascadh ingearach suntasach ar an gcóras fionraí, rud a dhéanann difear don láimhseáil. I gcarranna atá feistithe le comhpháirteanna aerdinimiciúla maith, cuireann spriongaí boga faoi deara athruithe ar airde feithicle mar mhéaduithe luais, rud a fhágann go bhfuil tréithe láimhseála éagsúla ag luas íseal agus ard.
