Mar chroí-chomhpháirt den chóras fionraíochta feithicleach, is féidir stair forbartha na n-arm rialaithe a rianú siar go dtí cur i bhfeidhm luath na bhfionraí dúbailte mianchnámh. Tháinig fionraíochtaí cnámh mianta dúbailte luatha ar ghluaisteán den chéad uair, ag úsáid dhá struchtúr lámh A, déanta as cruach nó alúmanam go príomha. Mar thoradh ar bharrfheabhsuithe ina dhiaidh sin, forbraíodh struchtúir rialaithe dhá bhealach. Mar shampla, úsáideann fionraí tosaigh an Peugeot 407 fionraí dúbailte wishbone feabhsaithe, in ionad na n-arm rialaithe uachtair agus íochtair le knuckles stiúrtha agus tacaíochtaí knuckle stiúrtha chun feabhas a chur ar dháileadh struis comhpháirteanna, feabhas a chur ar iontaofacht, agus feidhmíocht dinimiciúil a bharrfheabhsú.
Baineann fionraí dúbailte wishbone le fionraí strut MacPherson, ar féidir a fheiceáil mar leagan simplithe den struchtúr wishbone dúbailte le lámh rialaithe uachtair laghdaithe. I bhforbairt nua-aimseartha, lean struchtúir lámh rialaithe ag forbairt. Mar shampla, chuir an Tesla Model 3 dhá lámh rialaithe lámh shingil in ionad na lámh rialaithe íochtair múnlaithe A le dhá lámh rialaithe lámh shingil, agus uasghrádaigh an Audi Q7 lámh rialaithe uachtair agus íochtair A{- go dtí dhá lámh rialaithe lámh shingil. Feabhsaíonn méadú ar líon na n-arm rialaithe an fheidhmíocht fionraí ach éilíonn sé cumas dearaidh agus tiúnta níos airde freisin.
